咱们在直升机航领域的差距，可绝不仅仅是做不出高精度的轴承。
还有这直升机的内涵道加工，也是非常特殊的。
和战斗机航的内涵道不同，战斗机航的内涵道虽然也是曲面加工的工件，但对弧度的要求不大。
因为空气被抽进来之后，要迅通过然后进入压气机，在走内涵道和燃油雾化混合之后，被喷射到燃烧室中加压。
而直升机的涡轴动机则完全是另外一套工作原理。
因为要保证直升机能稳定的以亚音飞行，所以直升机的内涵道，采用的是收敛型的造型。
而收敛型的造型，其实就是让内涵道内部更宽敞，弧度更大。
主要是为了保证气流在涵道内，能够均匀加，并且保证气流在压缩机进口处，避免气流紊乱，以引气流隔离，导致动机生震喘等等问题。
所以这对加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的内涵道，还要保证工件的强度，以及气密性。
米国和毛熊的动机之所以能够做到，那纯粹是因为人家又硬加工的实力。
多年的技术积累，以及拥有非常先进的加工工具。
而在这方面，咱们就差得远了。
都不用说传动轴和轴承什么的，就说这一个大弧形的内涵道加工，就把咱们的工程是给愁死了。
因为咱们真没有合格的加工设备……
后来为啥和法国‘合作’了，就是因为很多关键的工件部位，咱们只能委托人家法国人生产。
而这样一来，这动机其实就是咱们和法国共享的。
动机的技术参数，肯定会面临非常大的泄露风险。
而且法国可是米国人的传统盟友。
真要是有那么一天，如果咱们和米国生了冲突，那米国人如果逼着法国人表态。
毫无疑问，法国人肯定是要站到米国人那一边的。
而且说不定，他们就会在咱们直2o动机的
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