萨兰的飞机，之前是按照风等级为飞机命名，既然有“强风”，那么就应该有“阵风”和“劲风”，未来还会有“暴风”和“飓风”，不过这些机型都不在里奇·惠勒的讨论范围内。
就在里奇·惠勒和凯瑟琳·莱特友好交流的时候，地勤人员终于去掉“强风”外层所有的蒙皮，“强风”终于完整的出现在世人面前。
经过多次修改的“强风”，机身长8.56米，翼展1o.42米，高2.85米，空重625公斤。
和包括“飞行者三号”的这一时代飞机相比，“强风”最大的特点是密封式的机舱。
这一时期的飞机，并没有关于人机功效方面的考虑，飞行员驾驶飞机的时候，基本上没有任何保护，所以飞行员都要穿着厚厚的防寒服，还要带上头盔和眼睛才能飞上蓝天。
即便是这样，飞行员也不能坚持太长时间，如果飞行时间过长，飞行员就会被冻僵。
这种情况对于女性来说尤为难受，比如每一次进行飞行表演，对凯瑟琳·莱特的形象都是一次极大的考验，所以凯瑟琳·莱特宁愿待在地面上和记者聊天，也不愿意坐进飞机自毁形象。
在“强风”这里就没有这个问题。
其实给飞行员驾驶舱安装一个玻璃外罩，并不会给飞机增加多少成本，但是带来的好处却非常多，不仅可以有效保护飞行员，而且还可以凭借流畅的外形最大程度降低风阻，为飞机带来更多的稳定性和更快的度。
所以凯瑟琳·莱特看到“强风”的第一时间就眼睛亮，作为全世界最知名的“女飞行家”，凯瑟琳·莱特第一时间意识到这个玻璃罩的好处。
不过要给驾驶舱安装一个玻璃罩也不容易，为了这一小块玻璃，尼亚萨兰光学研究所从全世界寻找最合适的材料，最终是和德国蔡司合作，才开出符合要求的玻璃，为了买断这种玻璃的专利权，尼亚萨兰光学研究所支付给德国蔡司三万英镑，莱特兄弟大概是舍不得拿出这些钱。
也没能力拿
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