是航程不够啊，“阿伽门农”号的设计航程还是不错的，十节经济航下，续航力过9ooo海里。
  可惜经过南部非洲的改造，“薛西斯”号能携带的燃煤从21o7吨下降到7oo吨，燃油从1o9o吨下降到3oo吨，续航力直接缩水三分之二。
  而且问题更严重的是，“薛西斯”号的动力系统也不是原装的动力系统，皇家海军将“阿伽门农”号出售给法瓦尔特钢铁集团的时候，是将动力系统和武器系统全部拆除了的，现在“薛西斯”上使用的燃煤锅炉是南部非洲安装的六台不知道从哪弄来的锅炉，能用多久还不好说。
  先不说锅炉的质量怎么样，“阿伽门农”号安装了十五台锅炉，“薛西斯”只安装了六台，就算单台锅炉的马力大一些，总体上还是下降不少。
  这样一番折腾下来，改造的费用其实也不低，南部非洲之所以这么做，完全就是为了恶心波斯人。
  别以为这种事情南部非洲干不出来，这方面南部非洲和大英帝国绝对如出一辙。
  在对“薛西斯”进行彻底检查之后，亚历克斯中校都不知道该说什么好。
  这怎么说，南部非洲也是英联邦国家，实话实话亚历克斯中校都感觉丢人。
  可是食君之禄忠君之事，端了波斯人的碗，就要对得起波斯人给的价钱。
  思前想后，亚历克斯中校还是决定等等再说。
  “‘薛西斯’号服役，对波斯海军来说是一个新的开始，迟早我们会拥
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