样的螺旋桨是一个复杂至极的学科。翼型剖面、螺距、纵倾、侧倾、直径、盘面比（螺旋桨各叶伸张轮廓所包含的面积之和/螺旋桨盘面积）等等因素都与之相关。
  不过，就算艾文根本没有系统地学习过相关学科，但凭借上位巫师现在堪比级计算机的大脑在加上“数据化视野”配合，可以在海试过程中随时将螺旋桨重新塑形。
  换言之，他有试上千百遍的资本。
  依靠脑子里零零散散的记忆：推力与在水中的质量和加度的乘积成正比；舰船度也就是取决于螺旋桨提供的推力和各种阻力的集合；桨叶越少，螺旋桨效率越高....
  叶片越少对材料的要求越高，为了兼顾可靠性和效率，艾文初步选择了四叶螺旋桨。
  又经历过多次实验之后，终究还是调整出了接近完美的成品，因为此时任何一个参数变动都会让度出现下降。
  单枚桨叶重量：35ookg；桨毂重量：65ookg；螺旋桨重量：1ooookg；螺旋桨直径：4米。采用了双轴双桨模式设计，比单螺旋桨的性能更强，也是现代巡航舰的普遍选择。
  而在螺旋桨后侧则是竖直向下的船舵，通过控制被螺旋桨搅动的水流方向进行变向。
  至于战舰最核心的动力系统，艾文心目中的最佳能源一直都是“磁欧石”，它能将太阳的光辉转化成无穷的能量，既可以用于生产也能够化作雷霆摧毁敌人。
  还可以在光能、热能、电能、机械能等多种能源之间任意转换，可以说是一种足以改变世
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