船队在广阔的海中央停下来，皮尔斯灵猴似窜上瞭望台，接替了水手，克伦带着六个人坐小艇下海，摇着桨，奋力划向水面上的人影。
没有人对洛林的安排提出疑议。
海上救援基于人道主义，与环境无关，报酬无关，与救援与被救者的身份也无关。
谁都希望自己落难的时候可以得到搭救，所以每一个水手、每一条船都把这当做义务，连海盗都不例外。
明德尔商会的雷文当年就被海盗救过，救他的还是与英国商人从来不对付的荷兰海盗。
克伦的小艇飞快划向远处，折腾了半晌，只打捞出一只箱子。
他们空船回来，提着箱子来到洛林面前。
“船长，我们来晚了。我亲手为他整理了遗容……”
“去休息吧。”洛林遗憾地接过箱子，“通知拉莫斯，下帆半小时，不要让海浪惊扰了死者。”
“是。”
箱子里并没有什么特别的东西，总计17镑1o先令的现金，一本帐册，一个大路货级别的海用罗盘，几张无甚特殊的海图以及一本船长日记。
日记的书写人叫吉米.凯伦，一个从加的夫港出海的威尔士小商人，有一艘1o米长的非标准级双桅凯奇型纵帆船，名字叫聚宝盆号。
那只聚宝盆的效果很一般。从帐册来看，他每年的营收大约在8oo镑，利润很可能小于6o镑。
这也是大部分小商人正常的生活状态，比中产阶级富裕，远没有中产阶级安逸，就如这位吉米船长，最终死在了海上。
洛林根据日记里隐约的信息写下一个地址和一个女士的名字，准备连箱子一起交给转运船队，请老梅林代他致哀。
正在考虑要不要附一封致哀信，安慰那位女士开始新的人生，小皮尔斯突然在瞭望台上叫。
“哥！六点钟方向两艘法属柯克型，距离2o公里，航3节，趋离！”
“柯克？”洛林决定不写致哀信了
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