后世有铁老大来管理全国的铁路，大明的铁老大是谁？
现在全大明最牛逼的物流系统应该算是驿站系统，不仅送信传递军情，还兼管着物流运输。
也就是说，驿站这玩意除了在军事体系的作用极为重要以外，还承担着民间和政府使用的职能。
但是这玩意归哪里管呢？
答案是兵部。
兵部为驿站的最高直属管理机构，兵部驾部郎中负责全国驿站的管理，也是其最高直属管理机关，全面管理驿站的日常事务。
包括驿站设置、驿站政令的颁布和实施、驿站车马和人员的管理以及交通所需车、马等的管理等。
“邦国之舆辇、车乘，及天下之传、驿、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍，辨其出入阑逸之政令，司其名数”。
相当于国防部把交通部该干的事儿给干了。
而崇祯皇帝在去陕西之前就已经将之拆分成了两部分，在崇祯皇帝看来，民用的那部分应该划给户部来管理，可是现在还是在兵部的管理之下。
兵部没干自己该干的事儿，户部的事儿也基本上是杂乱无章。
而如今，自己所布下的局已经初步的看到了效果了，动一动朝廷的架构，也就是顺理成章之中的事儿了。
没错，整个大明的人，从文武百官到百姓，都以为崇祯皇帝想一出是一出，什么事儿都由着性子来。
可是实际上，崇祯皇帝从头到尾就只关注了两件事儿。
一是财政，二是军权。
军权更在财政之前。有了军权，其他的问题都不是问题。
所以崇祯皇帝的内阁成员，还有六部尚书，都被召到了平台。
吩咐完给诸位大臣们搬来凳子之后，崇祯皇帝就先开口了：“朕今日去了城外，看了火车的第一次运行。不知道诸位可有去看过的？”
工部尚书薛凤翔道：“启奏陛下，臣去看过了。”
户部尚书郭允厚，还有
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