聊了不少事。”
尚富海接着说：“就昨天网上那个曝光出来的新闻，就是他这个熊玩意干的。”
“还有啊，他准备打国光新能源汽车的主意，想着把它给弄过来，问我要不要参一股。”尚富海问。
“国光新能源汽车？就是最早闹欠薪的那个电动汽车公司？你答应他了？”徐菲一下子就想起了这家公司来了。
国光新能源的欠薪事件还是今年闹的第一波欠薪事件，并且是在博城的新书记刚刚上任不久，她老公尚富海当时还被许中友单独找他谈过，谁想到许中友的弟弟现在就开始打这家公司的主意了。
尚富海说：“没错，就是它，媳妇，你怎么看？”
徐菲摇头：“我什么都不了解，能怎么看。”
“不过汽车行业的准入门槛很高啊，你瞧新闻上说的，现在大量的车企下线的汽车卖不出去，资金回款慢，车企欠薪快成了家常便饭了。”
“另外说句不客气的话，咱们国家的很多人好像都不太认可国产车。”徐菲微微蹙眉。
她接着说：“或者换个说法，其实很多人嘴上都说着‘进口产品’，进口这进口那的，真正认可国产品牌的能有多少？要真是把这个国光新能源汽车给弄过来，我觉得还是先考虑好后果吧。”
徐菲的分析有点一针见血的味道，不单单是资质或者资金的问题，像汽车这种大件，随便去大街上采访1o个人，恐怕有半数以上的都会说大众、起亚、丰田、本田、别克等等这些进口或者合资品牌的，而真正说并且会言行如一的去买长城、比亚迪、其瑞或者长安等等国产品牌的，确实很少。
这一点从各类汽车月度或者年度销售榜上就能看出来。
相比较合资或者外国品牌动辄一年几百万，上千万辆的汽车销量来说，国内品牌的销售过百万辆的寥寥，几十万辆的都算多了，甚至多数都是几万辆，十几万辆，最让人无语的还有年度销售几千辆的！
现状就是这么残酷，真
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