“这个……这个，这个…”苏新河有点结巴了，实在不知道该怎么说才好。
  尚富海看到他很为难的模样，问他：“苏总，利润很低？”
  “尚董，净利润4%吧！”苏新河说出了一个让他觉得难以启齿的数字。
  太低了，个位数的净利润，毛利润还将将能达到两位数的百分比，可他还是觉得很羞耻。
  他们这可是造车，还是新能源汽车。
  尚富海听他说的这个数字，倒是没有太大感觉，关于这一点，他查证过很多其他车企的相关资料，确实像苏新河所说的这样，新能源汽车行业的利润比并不是很高，甚至大部分都是亏损的。
  现阶段很多新能源汽车公司能够生存下来，最主要的还是靠了国家和地方政府的相关补贴，像济东省针对续航里程在25o公里以上的纯电动新能源汽车，双边加起来的足额的补贴是5.5万元一辆。
  可有一点就让相关车企觉得很蛋疼，这一块的补贴要等着上头报批了以后才能拨款，而这个报批的时间就有点长了，一般都一年以上了，两年三年也属于正常操作。
  大多数的车企在拿到这一份补贴之前，都是贷款度日的，等到补贴下来之后，他们还要再支付一部分的金融利息。
  更多撑不下去的，还不等拿到这一份补贴，新能源汽车工厂直接就破产了。
  类似这样的传闻在资本市场里比比皆是。
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