有必要上马新的自行车项目？”
“是啊！就是因为我们扬州地区就有太多生产自行车配件的厂子，有完整的产业链，我才觉得上马自行车项目的条件得天独厚。”
秦昆仑道：“自行车的行情拿几年前需要凭自行车票购买大不一样了，现在除了凤凰、永久，其他的牌子已经开始滞销。”
“我知道！”
“那你怎么还想着合资生产自行车？”
“自行车的式样、档次多着呢，质量的提升空间太大，国内的自行车产量有可能是世界第一，但都是最低端的产品，质量和款式远远落后世界平均水平。”
“你是不是在美国看到了许多款式新颖的自行车？”
“对！变车、山地车、小轮车，一辆自行车的价格比我们国家的幸福摩托车还要贵。
都是日本货或者德国货，还有些是台湾生产的，根本没见过凤凰牌、永久牌！”
在美国的那段时间，沈晓蓉确实借了伙伴乐队成员的自行车和黄瀚、张芳芬、杜佳等等骑车出游。
当时杜佳、黄馨就认为太不公平。
八十年代的中国，拥有世界上最多的自行车，被世界称为“自行车王国”。
为啥出行以开汽车为主的美国人，他们自行车的质量居然比出行以骑自行车为主的中国人的自行车好多了？
黄瀚知道中国是自行车消费第一大国，同样知道中国的自行车走出国门的数量太少。
当时他就想到了干嘛不利用这个优势？咱们中国有巨大的自行车市场，国际市场更加大，凭什么让台湾品牌占据中国高端自行车的市场？
钱国栋恍然大悟，道：“我明白了，你是不是准备引进德国设备生产高级自行车争取出口欧美！”
“有这个意思！”
黄瀚没有说谎，是有这个意思，但不是最重要的，主要原因是为了生产电动车打下坚实的基础。
“丰登集团”总经理袁大头亲自督促，
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