，但它可以移动，拥有自身起重、打孔设备，或者说，它整合了海上运输和工作平台两个功能。”
葛小天切换图片，“工程岛与运输船、浮吊船、其它运输工具，结合后勤处的‘浮岛’，构成一个作业区间，也就是咱们的施工环境，让大海变成‘6地’。”
“如此一来，咱们就可以进行下一个施工环节，根据施工图、构造图、设计图，建造灌注桩，和预制t字形桥梁，”
“千吨级预制t梁由后勤负责，咱们一线人员则是负责灌注桩。”
“深海灌注桩的技术根本是，由于混凝土的特性无法水里直接施工，而在6地上能够存续五十年的混凝土，在海里有可能仅能坚持一两年，我们的目的则是把水和桩基隔绝开来，保障工程的质量过关，让跨海大桥延续百年之久！”
“打造深海桩，方案众多，水不深的时候，我们需要筑岛围堰。”
“就是用装满泥土和砂石的麻袋筑出一个小岛，外侧是密闭的钢吊箱或者钢板桩，完成填筑之后，把泥沙挖空，用水泵不断把海水抽走，就形成了围堰，在围堰里就可以像地面一样，进行桩基和桥墩的施工。如果水太深了不可能围堰，就要用到桩基础法，打桩船把多根钢管打到持力层，深度在7o到9o米不等，排水完毕后再往里面加灌钢筋混凝土，桩基牢牢固定在水中，上面才能建设承台和桥墩。”
“而深海区域，我们就要采用钻机，和匹配地形的钻头。”
“钻孔作业平台，之前已讲，采用工程岛。”
“制作钢筋笼、制作钢护筒，同样在工程岛。”
“接下来就是埋设钢护筒、埋设作业需要的钻机……”
“由于咱们建造的是深海桩，孔径大，地质复杂，覆盖层较厚，护筒下沉无法抵达岩层，成孔时间长，在钻孔过程中，应采取一些有效措施避免塌孔。”
葛小天打开模拟器。
“比如，钻进中，孔外潮水涨落影响孔内水头，可以利用内外水
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