第900章 阴山大桥与贺兰大桥（修）(第5/8页)
，然后将主吊索和锚锭固定，主吊索悬挂垂直吊索，勾住钢箱梁，多块钢箱梁连接，悬索桥主体结构就成了，再然后搭接箱梁间伸缩构件，铺装路面，桥就能通车了……
而这跟牵引主吊索的'细绳'，就是先导索。
当然，大跨度造桥技术，与跨海大桥施工是两码事。
并且，这是天成第一次建造悬索桥，而以前造的都是斜拉桥。
两者有啥不一样……
悬索桥是两端有桥柱，中间弧形绳索吊起大桥。
斜拉桥是中间有桥柱，通过绳索吊住大桥两端。
当然，技术不同，呈现方式不同，曾经天成在运河开区采用过斜拉式玻璃悬索桥。
也就是在桥两侧设置向外倾斜的桥柱，从两侧分别拉住桥身，看起来是悬索桥结构，实际上是斜拉桥。
而北边的阴山大桥，又采用了酷似斜拉桥的悬索桥。
也就是在多个山头上构建桥柱，通过钢绳在山头之间铺设大桥，看起来是斜拉样式，实际上却是巨大无比的悬索桥。
严格来说，从外观上很容易区分两者，但实际上受技术影响，在结构上很难区分，甚至随着技术和材料的提升，未来开始混用两种技术，借此避免地质灾害。
…………
第二天，3月2号。
草原军部早在去年就准备好了两台火箭车，以及对应的东风快递，期间完成一次试设，效果犹如'牛刀小试'。
葛小天抵达贺兰大桥施工现场的时候，草原主管和草原绿衣主管，已经提前赶到，这会正津津有味的欣赏火箭挂载先导索。
其实天成也有火箭，从采用纯乙醇和液氧的V2，到最新的采用塑胶燃料的T1，总数量破千，只是要么部署在黑山，要么部署在非区，要么部署在极地，不能明目张胆的拿来使用。
另外，其实天成已经具备无需火箭就能将先导索带到对岸的设备，
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