通过河道，将南洼水泥、黄岗水果、鲁西黄牛、西乡蔬菜、老贾家具、各类水泥构件、海量玩具、面粉副食品，运往京城方向，或运往南方。
或通过工字巨轨，将以上产物，运往青港出口，或运往南河、陕地、西山等地。
在运送途中，河道连接梁县拖挂、大刘机械、德城太阳能、寿光蔬菜、潍城柴油机、歌尔声学等产业区，工字巨轨途径多座一路向西高产业园。
而返回时，从青港装载来自西伯利亚的铁矿、木材、原油、鸟粪等等，再分别送往泰市炼钢厂、老贾家具城、海油东明炼厂、各大利民活动中心……
如此，原材料、半成品、成品、包装、销售，形成产业循环，提供无数就业岗位，造就万亿gdp，产出无尽财富。
但这只是小循环。
如果祥县枢纽连接阿拉善地效运输中转站，华夏东部还将迎来西部产物，比如沙漠西瓜、沙漠水稻、沙漠肺鱼、沙漠蝗虫副食品……
如果祥县枢纽连接广区枢纽，又将迎来南洋产物，比如南洋大米、橡胶半成品、塑胶半成品……
如果祥县枢纽连接建福泉港，非区产物也会登临北地市场。
可以说，'枢纽计划'加快单一区域商品流通度，极大降低了因交通不便产生高昂运输费引起的物价增长，改善群众生活条件，带动落后地区展。
就像哈密瓜。
曾经东山群众买一斤……不，是几乎吃不到哈密瓜，更别说买了。
o2年，天成投资西部，开通航空运输，哈密瓜在东山卖到2o红钞一斤。
有了销路，西部哈密瓜产业开始复苏，西部产业有了崛起苗头。
o3年，地效运输中转站建成，哈密瓜在东山的售价降低到1o红钞一斤。
但价格折半，不仅没有降低哈密瓜种植户的收入，反而因销量增长令他们家致富，继续扩大种植。
o4年，工字巨轨工程继续向西
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