心里暗自好笑，你们早干什么去了，现在知道着急了？可惜呀，现在没那么容易了，不拿出点东西，别想进来。
在这个时代，很多事情都被孙祖杰搅和的物是人非，比如华国的汽车产业。此时丰田已经发现，倭国汽车进入华国之路，变得越来越艰难。
整个八十年代，华国只有北汽吉普，上汽大众，广汽标誌三家合资公司，其他的外国车企目前还没有进入华国，最主要的原因就是华夏汽车的崛起。
华汽在八四年汽车工作会议上，非常大方的拿出了自己获得的美帝技术，所以有意造车的企业精力都放在了吃透这些技术，而不再那么着急的与国外进行合资，毕竟这样做不需要宝贵的外汇。
当然这一切最根本的原因是华夏汽车比较争气，宝马都已经到了三代，这让高层看到了华国人也可以造轿车，所以一个很朴素的想法出现了，既然我们有了技术，为什么要把市场让出来呢。
此时一些国有大车厂早已经吃透宝马一代的技术，也模仿着华投进行拉皮改面，甚至于一些国有或者民营小厂就算没有批文在地方保护下也照样生产各种改装车。
虽然各种各样的车都不怎么样，但这种百花齐放已经满足了华国的不少需求，再加上走私过来的倭国车，华国汽车市场已经越来越繁荣。
丰田从六十年代就开始关注华国汽车，他们一方面很享受出口汽车带来的暴利，另一方面也感受到了一丝不安。
种种迹象表明华国人在轿车工业的做法上改变了原先的市场换技术的思路，华国人在华汽总公司的协调下，对外以一个声音说话，要求外国车企提供相应的技术转让才允许合资。所以除了早先进入华国的三家，到目前为止其他车企因为华国条件的苛刻，都没有进来。
到了九十年代初，随着大众在华国钱赚的越来越多，大大小小的车企已经开始谋划进入华国，但是此时华国人又祭出了杀手锏。
华国汽车工业提出了新的轿车工业发展规划，开始抓大放
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