第775章 对明朝政治生态，绝望啊!(第2/4页)
，从这些日子以来的情况看，中国公司方面问题不大。
此时的希腊海岛方面，朱子龙早早培养的山寨飞行大队，已然小有规模。
以蚊子直升机为编队的员工们，定期会视察整个海岛区域，以及渔场的情况。特别是第二批交货时，加拿大公司还安排了免费的教导员，表示一定要按照合同，教会朱子龙要求的，学员达标后才会返回。
当然，朱子龙也是会给他们一定额外给工资的。
这几名教导员公司方面也有工资，做一件事，却拿双份工资，因此这几个教导员干劲十足。
按照几位教导员的说明，考私人飞机执照最难的是理论考试。
考试内容涉及气象学、空气动力学、飞行原理、航空医学等方面，实际操作反而容易的很。
（这和中国老百姓，有的没进过驾校，但开汽车开的很好的人，民间有许多一样。有的老司机甚至于连名字都不会写，人家一样开的车子安稳几十年。理论考试就是个锦上添花而已，然并卵！）
所以，蚊子直升机才会声称不用驾驶证，也能人人学会。
而能学会这个，其它就像一个人学会了骑自行车一样，再学摩托车很容易。
同理，学会了蚊子直升单人机，再学正式的直升飞机操作或水上飞机，哪怕理论不过关，其实私下里，个个都能成为很好的驾驶员。
现如今中国也有许多私人老板玩够了跑车，开始玩私人飞机了，其中也包括私人直升机。
价格也就和跑车一个样，据了解，按照《中国通用航空飞行管理规定》，直升机每年要向当地的民航空管局申请一次常飞航线和空域。
通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好，然后每天无论是否飞行，都发飞行计划，之后，你就可以每天开飞机玩，或上下班了。
对于直升机的管理，中国方面已经宽松了许多，外国就更别说了。
什么，你说一般程度的直升
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