知道难度有多大吗？你现在就靠一个区财政，居然想做动机？你技术跟得上吗？人才跟得上吗？资金跟得上吗？就算真鼓捣出来个动机，有人愿意用你们的产品吗？我说小宗，你的一举一动可是关系很大的，别冲动啊”。
萧定严肃了下来，道：“三姑爷，我不是一时冲动，也不是狂妄，我知道做汽车有多难。也知道动机的技术对于汽车来说有多重要。动机是汽车产业的基础，正因为重要，所以我才要从动机做起萧震清除的知道，外国汽车领先华夏的几个重要技术，动机、变箱、底盘调教这些，比如十五年后奥迫、保时捷等车企已经推出跑，变箱，奔驰甚至在研吮，变箱，而华夏自主的技术还在化，上玩泥巴，必，那是少之又少，这差距之大，让人慨然长叹。而动机上，到了那个时候也只有某家国有车企推出了技术含量还算不错的２所o四动机，但是外国那些巨头门又到了什么水平呢？
有人说，中国人但凡没有外国人帮忙的，都做得好。但凡有外国人“帮忙”的。都做不好。其中前者的证据是航天技术，后者的证据就是汽车。
当初的萧定，从《读者》看到郎咸平教授的一篇《鱼香肉丝与现代汽车》，他想到的第一个问题是“文化”。华夏文化里直观的、可具体应用的、或可操作执行的东西少，而玄虚的、模棱两可的、仁看见仁智看见智的东西多。从古时的易经学说，到从人之初性本善的人性修行与教育，到社会管理的律法定制，大多如此。小的可看《小学生守则》一什么“热爱祖国、热爱人民”让孩子们云里雾里，挥想象；大可看律法，给执法者要么左右为难，要么利用其模糊收汪利。与之相反的是德国文化里的严谨与量化德国人连煮鸡蛋都有专用的煮鸡蛋计时钟。用现代社会的眼光来看，德国人的严谨与量化使管理的成本更低、效率更高。相比之下，华夏人喜欢推倒重来，一个华夏人是一条龙，你是龙，我也是龙。凭什么我要用你那一套？推到重来！社会资源就这样在不断的推倒重来中消耗掉。华夏文化里没有“程序量化。这种系
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