r)、6虎(nd rover)和沃尔沃等欧洲豪华车品牌归在一起，成立了福特首席汽车集团preier autootive group(下称“pag”)。福特曾希望pag的这些高档品牌在2oo5~2oo6年之前能为其带来接近三分之一的经营利润。
但pag在过去4年中有3年均处于亏损。2oo5年的亏损额达16亿美元，这些亏损主要来自捷豹品牌。2oo6年，pag仍未能实现盈利。在福特2oo6年巨亏127亿美元的情况下，出售阿斯顿马丁以解燃眉之急，就成为福特的无奈选择。
当时汽车业界普遍认为，出售阿斯顿马丁只是福特重振计划的一部分，由于福特对资金需求极为强烈，下一步很可能福特还会考虑是卖掉捷豹和6虎品牌。届时它可能会将两个品牌打包处置，因为它们使用相同的核心技术。
如果再卖掉捷豹和6虎，pag将能减少亏损，并为福特筹集相当一笔现金，用于重组亏损严重的福特北美业务。同时，也很有可能让福特放弃此前计划将pag发展成与宝马、奔驰并驾齐驱的豪华品牌的努力。
捷豹路虎在2oo8年的6月份被印度塔塔集团收购时，外界并不看好这桩买卖。但塔塔集团用1年多的时间证明，捷豹路虎并没有因此而出现滑落。
2oo8年6月，塔塔以23亿美元的价格从福特手中收购了这两个高档汽车品牌，此桩买卖一直不被业界看好。但第三季度财报为这桩收购的成功进行了最好的注解。塔塔第三季度综合净利润为65亿卢比(约141亿美元)，而2oo8财年同期则亏损了2599亿卢比；综合净销售额为2598亿卢比，同比增加48。其中，捷豹路虎净利润为416亿卢比。
一位分析师感叹，“捷豹路虎迎来了重大转变”。
路虎华夏区总经理狄斯豪接受采访时表示，众所周知，路虎是全球顶级奢华全地形suv制造商。而如今，华夏是路虎在全球增长最快的市场，目前已成为路
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