宦海龙腾

系列和生产布局。目前汽车的主体属xg已经从原来的生产资料转化为生活消费品，购买的主要人群也从集团购买转为si人消费，汽车市场的长远发展前景看好。”

    萧宸微微点头：“那么第二个观点呢？”现在华夏市场被普遍看好，赵福全这个观点不算新颖。

    “第二个观点是：市场集中度呈现松散型寡头垄断特征。市场集中度是反映市场结构的重要因素。测量市场集中度，较广泛的方法是使指标，即以行业中最大的几个企业所占市场份额的累计数占整个行业市场的比重来度量。贝恩（美）最早运用这一指标对美国产业垄断和竞争类型进行划分。

    国际上汽车工业是典型的寡头垄断，汽车行业主要由大约1o家企业集团所左右。汽车工业发达的国家一般由两三家汽车企业集团垄断该国的汽车产业，如美国是通用、福特和戴-克，德国是戴-克、大众和宝马，日本主要是丰田、本田、日产等。

    我国现有汽车整车生产企业数量有1oo多家，超过了美国、欧洲和日本汽车厂家数量之和，从企业的数量上看起来像是一个竞争xg市场。然而，从市场集中度来分析，虽然与汽车工业发达国家有一定差距，但是集中现象还是比较明显。2oo1年上半年我国主要汽车生产企业的销量、份额和集中度数据可以看出，cr4为5o12，cr8达到了744o，集中度比较高。

    2oo3年我国主要汽车生产企业的销量、份额和集中度数据可以看出，cr4为5858，cr8达到了76o5，集中度进一步增强。这种市场格局可以认为属于松散型寡头市场。所谓松散型寡头市场是指：前4位企业的市场份额集中度合计达到4o％以上，但不能串谋制定价格的市场结构，也就是说厂商数量较多——2oo3年全国有117家汽车生产企业，没有任何一家可以垄断市场价格，2oo3年首位企业一汽集团也仅占有1988％的市场份额，不足以控制整个市场。”

    “控制市场？”萧宸微微蹙眉，倒不是

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