宦海龙腾

各方面都可以感觉到，国家对汽车行业可能出现的过度价格竞争的担心。已经有迹象表明，国家已经从规范汽车消费贷款、严格控制进入汽车行业的企业数量等方面在进行调控。国家宏观调控是一个方面，更重要的是汽车企业也要采取举措，改变囚徒困境，跳出价格战的恶xg竞争，避免汽车产业走vcd大战、彩电大战的老路，避免汽车产业走进‘降价——亏损’的死循环。”

    这句话换了别人说出来，叫做市场分析和对官方心态的分析，但它是萧宸这个国家发改委副主任说出来的，那就不能仅仅这么看了，它可能代表了官方风向——即便萧宸说了今天他不是以国家发改委副主任的身份出现在这里的。

    “面对如此情况，赵总有何妙手，可以？”萧宸微微笑着问道。

    赵福全笑道：“妙手没有，笨法子倒有两个。”

    萧宸也笑，却没有打断，于是赵福全继续说道：“第一个是差异化经营。通过伯川德（bertrand）悖论，我们知道，一方的降价行为必然导致另一方的利润为零，所以价格之战的最终结果将是成本之战。若单位成本不同，成本低的企业最终将占领整个市场，高成本企业被淘汰出局。若单位成本相等，在均衡情况下，价格等于边际成本，企业利润为零，与完全竞争市场的均衡情况相同。解开伯川德悖论的方法之一是引入产品的差异xg。如果不同企业生产的产品有差异，替代弹xg就不会是无限的，此时消费者对不同企业的产品有着不同的偏好价格不是他们感兴趣的唯一变量。在存在产品差异时，均衡价格不会等于边际成本。因此，大力进行技术创新，细分目标市场，实现产品差异化是打破价格恶xg竞争的一种对策。当然，在现实生活中，汽车产业的差异化经营不应该仅仅局限于产品的差异化，更应该将竞争致胜的关键转移到服务上，以顾客为中心，实现服务的差异化，例如，延长保修期或者保修里程、进行相关质量和服务承诺、汽车翻新、汽车融资、紧急援助、信息咨询等。”

    萧

-->>(第15/17页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）