第032章 天辰汽车 二 送900字(第4/17页)
助理教授。1997年4月进入美国克莱斯勒汽车公司，任产品工程师，赵福全从此开始进入汽车技术研发领域。一年后成为戴姆勒-克莱斯勒公司工程专家，从事发动机研发。1999年9月任该公司发动机技术高级专家，负责汽车动力总成开发研究。2oo3年6月开始任该公司技术中心研究总监（research executive）。但仅仅过了五个月，他便被萧宸这个从来没有见过他的华夏国家发改委副主任、同时也是美国新澜财团实际意义上的少东看中，被选为即将成立的华夏天辰汽车公司ceo和总裁。
萧宸看中他，自然不是因为神仙托梦，而是前世他的表现足以让萧宸相信他有这样的能力。
前世的赵福全，在戴-克工作了7年多后，2oo4年4月，赵福全回国，加盟辽都华晨金杯汽车公司，担任副兼研发中心总经理，全面负责华晨公司技术开发工作，同时兼任东方汉风汽车设计公司董事长。
自跟华晨接触到正式出马上任，赵福全用了近一年的时间来了解这个企业，最终决定了回到华晨。正如赵福全自己所说：“我回来的目的是为了华夏人造自己的车，华夏自主品牌的汽车公司也就那么几个，再因为华晨地处辽安，我也是辽安人，选择华晨也就顺理成章了。”
赵福全坚守的理念是：“自主研发为主，外部资源为辅”，“整合资源，在掌握别人技术的前提下，借助别人技术，为我所用。”
他认为，现在的汽车研发，已经过了要“证明轮子必须是圆的”这一原始阶段，许多成熟的技术可以为我所用，可以在学习掌握的基础上借鉴使用。
同许多“海归”不一样，赵福全对于国内的情况有着真实清醒的了解。在他看来，许多“海归”对硬件上要求很高，国外有的设备自己也得有。
赵福全在华晨的两年，应该是华晨汽车最为艰难的两年，企业管理层先后经历了数次更替；近两年内没有全新产品推出；华晨的业绩曾走入了最低谷。
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