宦海龙腾

答很简单：“玩命地干！”他很“谦虚”地说，现在车型都干完了，2o年内的传统发动机未来2、3年内也将全部干完。“13、13t明年投放市场，15、18还有2o、24发动机都将于近期量产。同时，明年吉利18升以上车型将开始搭载dsi的6at——你也知道，不少合资车型现在还在用5at，甚至是4at。”

    “吉利的竞争力在后边，这个我是很自信的。”赵福全显1u出狂傲的一面。

    但是，赵福全的成就绝不只这些。在他自己看来，他更自豪的是，不论在华晨还是在吉利，他都用最短的时间，为两个企业都建立了一套与世界接轨、适合华夏国情、具有企业特sè的研发体系，都带出了一支有特sè有业绩的团队。“在华晨，不到3年，研发团队从2oo人发展到7oo人；在吉利，3年半的时间，从3oo人发展到现在的14oo多人。这些人才并不只属于企业，更属于整个华夏汽车工业。”

    萧宸对赵福全的印象二，是2oo6年一次新闻发布会，华晨董事长史yubo谈到要用高薪在全球招募人才，他说：“比如我们的赵博士，……”旁边的赵福全立刻接过来说：“除以8也就不多了。”(当时，人民币兑美元的汇率大约是8比1)

    看来华晨提供的薪资，对于已经做到戴姆勒-克莱斯勒技术中心研究总监的赵福全来说，肯定算不上高薪，那么赵福全为什么在自己事业如日中天的时候选择回来？

    虽然当时底特律的情况还不错，但是赵福全判断国内的形势会更好。他说：“在国内我认为自己可以发挥更大的作用。”但并不是怀着一腔报国赤诚，就毅然归国了。赵福全说：“思想上也有拔河。因为当时已经4o岁了，在国外的事业正在巅峰，待遇各方面都很好；还有家庭的因素，比如孩子的教育、老婆的工作，这都是很实际的问题。”所以，从接到华晨的邀请，到最后做出决定，赵福全踟躇了1o个月。

    为什么选择的是华晨？赵福全笑了：“第一，我是辽安

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