造了新机总装史上的奇迹！然而，谁也没想到，就在型号飞机被送上蓝天后，无情的病魔正悄悄向杨宝树袭来。
他不是不珍惜生命，他是没有时间去医院检查身体啊！
他肩上的担子太重了。在生命最后的日子里，他拖着羸弱的身体，来到型号飞机身旁，像抚o自己孩子般抚o着伴随了他无数个日日夜夜的飞机，目光里流1u出太多的眷恋。在病情恶化处于深度昏i时，他还在喃喃自语：“飞起来……拉高!再拉高!……”带着对新型飞机深深的爱，带着对华夏航空工业美好未来的向往，他永远地离开了他牵挂的新型飞机……
“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。投身挚爱的事业，并为之付出终生的追求。这，就是员杨宝树的人生选择。正是这样的选择，让人们懂得了，在今天，一个员应该有着什么样的信念和追求，生命才有价值!新型飞机的试制，是华夏航空工业的一次真正超越。
2o年的研制史证明：型号飞机试制的技术、制造和管理能力已经达到了世界先进水平。重大关键制造工艺技术，经过联合攻关，取得全面突破，有些填补了国内空白，有些达到了世界先进水平。
2o年，是一次次攀登科技高峰的奋斗。无数员义无反顾，冲锋在前，坚韧不拔，挑战极限，贡献了他们的智慧、才能和心血！他们当中，有科技专家，有普通的工艺员，也有生产第一线的技师、工人……
新型飞机前起落架的制造材料是一种超高强度材料，机械加工难度很大。按设计要求，前起落架某部位上，需在直径不到1oo毫米、长度近1ooo毫米的深孔内加工出一对相间18o度的键槽，槽的jg度误差只允许oo第一关的“深孔内双键槽jg密加工”。
面对这一高难度技术课题，传统的工艺加工方法根本无法达到设计要求，必须另辟蹊径。工艺员们查阅了大量的技术资料，制定出了一套套方案，在实践中却一个个被无情否决。有着成飞“车工第一刀”的员、青年车工同工艺员一
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