实当然也是希望汽车降价的呀？我又不是厂商，我是消费者，我凭什么希望它价格高涨，是吧？我只是探讨一下。”
苏凝笑着点头：“网友的确有非常不理xg的方面，而且网友很明显，网上大家都是一种情感的宣泄，而且是非白即黑的，肯定不是一个真理，我们现在在这聊天，不求侃出真理，只要侃个明白。”
沈月榕笑着说：“前几天接到一个江东的消费者，我不认识他，他是一位老师，经常看我们的网站，发了e－ai1，说希望跟我们认识，打电话给我，吞吞吐吐说希望买一辆车，希望四万元左右一点，希望质量好一点，希望找一个厂家，便宜一点卖给他。在华夏的二三城市，非常想买车，但的确是由于受收入的影响，华夏的人均消费多少？他看到很多好车，他想买七、八万，只能拿出四万块钱，从四万块钱的标准要求七、八万的车，这东西的确是大家心里落差很大，这是我分析网友的心理。”
赵福全这个时候说：“很多消费者对国产车价格的要求不是很高，我们天辰现在是从中端往下走，暂且不说。就说吉瑞，对国产品牌的消费者对价格比较认可，消费者不认可是合资品牌，现在从效益看，合资品牌很多厂家的利润并不是那么高，但是为什么消费者感觉它价格高，就是很多汽车厂商它的成本太高，这种成本很大一部分是因为本身自己没有自主权。”
沈月榕点点头：“技术转让费。”
赵福全肯定了她的说法，补充说：“技术转让费，零部件采购，包括很多营销手段，比如4s店营销成本。前两年汽车市场往上走的时候，很多盲目的投资也好，增大了行业的成本，包括以前的企业，一个是外资的成本，还有老的国资企业社会的成本，都造成了现在很多的经营成本比国外高很多。我们算平均每个人的生产率，大家以前觉得我们人工便宜，应该成本很低，但是要算一下人家的生产率跟我们的生产率，可能我们的成本还要高，我们真的把国内的汽车产品做下去，更多的是厂家自己在生产成本还是要
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