场上非常的给力，但他们的移动度却是一个硬伤。
如果要是让他们穿着盔甲走上几十公里，恐怕都不用敌人来进攻了，他们自己就能累瘫在地。
所以为了保留他们的体力，运兵车的应用还是非常有必要的。
工匠们设计的这种运兵车定员为二十人，车顶上有天窗，两侧的车身上有车窗，士兵们可以在里面坐躺着休息。
宁远亲身体验了一次之后，感觉这种运兵车十分适合重装步兵在里面休息，于是他便立刻让人抓紧时间进行生产。
一支军团有十万人，一辆运兵车只能装二十人，一支满编的军团就需要五千辆。
而五千辆运兵车至少需要一万到两万匹牲畜来拉车，这对任何一个领地来说都是一个巨大的负担，所以这种运兵车注定是无法普及到所有军团了。
在考虑到这巨大的消耗之后，宁远决定暂时将运兵车定位为重装步兵的运输工具，其他轻装步兵还是只能靠两条腿去赶路。
解决完运输车辆的问题后，接下来便是建立保护运输队的军团了。
因为粮草能否及时运送到前线的意义实在是太重大了，而且很多敌人都会有针对性的去袭击敌方的后勤补给线，所以后勤运输不容有失。
后勤运输军团不仅要保护运输车队，他们也会消耗掉大量的粮草，所以他们的人数绝对不能太多，但为了安全性也不能太少。
人数太多了，运送的那些粮草都被他们在路上给消耗掉了，安全系数虽然提高了，但每次的实际输送量却下降了，这样就有些得不偿失了。
人数太少，一旦有敌人袭击运粮车队，那么他们又保护不住那些粮食，这种情况更加的糟糕，因为前线很可能会因此而断粮。
具体应该安排多少人手，宁远想了很久，也没能想出一个切实可行的方案。
因为他现这些和运输车队的规模，和运送距离的长短，和运输环境的恶劣程度有着很大的关系，需要根据具体情况具体安
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