航空设计大赛的“度、载重、续航”三个赛事，就像是人类体育比赛里的短跑、举重、马拉松。
  分别代表了人类的度极限、力量极限、耐力极限。
  这三个比赛，没有什么花哨，但是它也是干货最多的。
  在经过三场比赛之后，“罐头涡扇”和“mF-1o1s”之间的性能差距，已经一目了然。
  大家都幻想过，罐头涡扇会非常强大，可他们没想到，罐头涡扇竟然这么强大！
  不论是推力、能耗、可靠性，都已经远市面上商用的型号。
  如果mF-1o1s是ge拿来供应小型载人飞行器市场的，这也意味着，罐头涡扇，本身就可以拿来当小型载人飞行器的推进器。
  看到“罐头涡扇”竟然如此优秀之后，许多人已经不甘心只把罐头涡扇当普通飞行器的动机了，他们已经开始幻想。
  是不是自己也可以自己造个“背负式飞行器”了？
  性能够了！
  毕竟，科林飞行的背负式飞行器，距离通过各种苛刻的验证，拿到准入证件全面上市，怕不是还要几年的时间。
  这段时间，怎么能等呢？
  本以为航空设计大赛，接下来会进入垃圾时间，但谁想到，接下来的综合赛竟然也很有趣味。
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