去，现在她每隔半小时都要派人看看他在哪里。其他队伍外出都背着一个大鼓，以防遇到虎袭，用来驱散老虎。
三辆车子出去，回来也是三辆。这让王川对竹钉的信心增加了不少。至少这些车子没有散架。
部落的人也很高兴，三辆车子，差不多运回了十人背的盐矿石。这几乎就顶了队伍其他十来人背的东西了。多弄几辆车子，走上几天，部落一年要吃的盐不都有了？
部落的人由此认识了这车子的好处。各个队伍都嚷着要这种车子帮忙负重，表示有这个，都可以弄更多东西回来。光满足这些人的需求，怕就要做出二三十辆来。
王川细心检查了一下车子，发现手臂粗的车轴一点问题没有。滴上油脂后，也没有什么摩擦的痕迹，估计可以用不少时间。但车轮就不行了。负重最大的那辆车的车轮出现了细微的裂纹。
树木是垂直生长的，它的受力面也在垂直的方向上。截取的木片车轮却是横向受力，因而容易裂开，哪怕是比较结实的金丝楠木也不可避免。看来要弄出一个结实的车子，车轮不能用这种简单的办法来做。
用火烤木头，可以让它变形的道理王川是知道的。木直中绳，輮以为轮就是这么回事。
王川先让嘭卜啦用铁钉和粗木头桩子做出大的木工凳出来。上面钉好固定木桩用于卡位。然后找来木质匀称，没有结眼的木材，削成六厘米厚，十厘米宽，一米八长的板子。板子用火烤热之后，便让人放在木工凳上，用杠杆原理一点一点把它掰弯，直到把它弄成一个圆圈为止。
木材烤热弯曲之后，只要等它自然冷却，它的形状就不会再发生变化。因而车轮也就不会再变形了。
接口的部位，是凿出咬口对接，再用鱼胶粘合后用竹钉固定的。接口合好之后，再用圆规画圆，用刨子修整外圆。再凿些增加摩擦力的齿痕。这样一个轮框基本就做好了。
轮子中间穿过轮轴的轮毂部位，用更厚些的木板做出圆环来。中间的环要足够圆，
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