去摸索建造。只有把这种技术传给南宋海商。他们才能获得远航的翅膀，飞遍全世界的海洋。光靠自己去给他们造，不光耽误自己的工作安排，还会养成他们的惰性。俗话讲授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。
这种被洪涛命名为鲑鱼级的货船比此时的广船、福船、鸟船、沙船都更适合深海远航，不仅载货量足够大。航速也能保持在七节左右，完全能跟上护航战舰的速度。如果以后能装备上几门火炮的话，就是标准的武装商船，可是进行低强度、小规模的海战。但它也有很大的局限性，就是它使用的是软帆，这玩意宋人基本不会玩，还需要从头学。而且这种船的造价要高于同类型的广船、福船和鸟船。高出多少呢？差不多三倍左右吧。
宋朝的船只造价本人查了很多书籍，《宋会要》、《宋会要辑稿》、《武经总要》之类的书籍都翻了，都没有特别详细的记载，有的是说拨钱多少多少贯。去造多少多少艘船，但没说船多大，所以无法衡量宋朝的船只单价。最终只在陆游的《老学庵笔记》卷一中查到了一点记载：高宗建炎三年1129年八月，朝廷命平江府苏州船厂建造四撸海鹘船，长五丈，单艘造价三百二十七贯。多桨战船两艘，长八丈三尺、阔两丈。载重八百料，单价一千六百零七贯七百文。
推算一下的话，鲑鱼级长近十丈。排水量七千多料，还有整套横帆帆具。卖四千贯一点不为过吧？我觉得五千贯都值，因为高科技在什么时候都是要有高利润的。
那这些南宋海商舍得花三四倍的高价去购买载重量同样的海船吗？答案是南宋海商一点都不傻，他们不光要买，还要抢着买。因为这次洪涛让罗有德传话了，今年的远航船队不带任何南宋商船，不是逼着大家买船，而是南宋海船航速太慢、适航性太差，跟不上护航舰队的速度，是个拖累！
这个道理要是和别的海商讲，他们肯定会嗤之以鼻，但上次和洪涛一起出航过的海商都点头称是，就是慢、还危险！尤其是横渡印度洋的时候，如果不是赶上好天气
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