兴。
国家工商行政总局领导来到省城，就全省工商行政管理工作进行调查研究。
庾明礼貌性地进行了接见。
在会见时，两个人谈到本省沿海城市造船企业的工商注册问题，谈得非常顺利，最后，总局领导同意按照特殊情况进行注册登记，为这些造船企业的经营开了绿灯。
这让他兴奋不已。
开放沿海城市，将过去分散、孤立的城市点连接成点、线结合的沿海开发带。
是原省委书记进京前设计的长远发展战略。
老省长主挂省委工作后，与庾明一起，积极贯彻这一战略部署，按照专家们的建议，延长高速公路、扩建机场、增设港口码头，积极开展招商引资活动，将沿海地带建成了一片投资热土。
不但国外资本大举进入，连南方的企业也纷纷前来投资了。
然而，中国的事情就是这样，一旦形成了一股风气，你就是想挡也挡不住；一旦造成了一股热潮，你就是想降温都降不下来。
这不，投资商们看到滨海造船厂的油轮供不应求，纷纷投资造船。
光是滨海周围的城市，大大小小就上了20多个造船厂。
这可让省工商局的领导为了难。
这么多同一产品的企业同时集中开工，将来会有收益吗？出于宏观调控的需要，他们对这些蜂涌面上的造船厂进行了控制，个别规模太小的，干脆就劝说老板放弃算了。
说来也怪，省工商局越是这么控制，滨海那边造船业的行情越是好上加好，别说油轮供不应求，后来，连普通运输船，商业用船，甚至连旅游客轮都成了抢手货。
这世纪就像是进入了造船世纪，逢船必赚。
这样，那些投资造船企业的老板红了眼似的，甩出大把大把的票子往里面投。
最近，听说浙江一家造木船的乡镇企业也来凑起了热闹。
沿海一带的市长们来到省政府开会，言必称造船。
而工商局因为对热的造船业持冷静观望态度，就成了市长们“攻击”
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