很有可能被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。显然他们已经读懂了英美的好意，现在必须对英美的好意给与答复。
国际海事卫星组织说飞机失联之后又飞了5个小时，这时间可不短啊，那飞机绝非是出了机械故障，也不是通讯问题，这样美国的波音公司和英国卫星通讯公司就没有责任了，我飞机造的再好，通讯再畅通，你们人为破坏也没我们什么办法啊！但是现在飞机失事时间还不长，该消失的东西还没有消失，黑匣子还在有效期，此时找到飞机还为时尚早，只能说无法确定客机的最后位置！但也不能让外界以为我们的调查部门都是熊包，或是我们没有尽力调查，接下来马来西亚又公布了一条消息说，根据国际海事卫星组织提供的‘握手’信号确定了南北两条‘走廊’；
一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋，不久之后，北部走廊被排除！也就是说，一开始国际海事卫星组织所为‘猜’的飞机落入南印度洋就是对的，凭白无故又编出一个北部走廊，混淆视听！
随后，澳大利亚发现两个物体与马来西亚公布的南部走廊一致，随即各国搜救队开始在南印度洋搜救，在失去了最关键的搜救时机后，马来西亚宣布飞机坠毁在南印度洋。再后来什么空中、海面、海底搜索，蓝鳍金枪鱼之类的发现的信号都与失联飞机无关！”说完卫东彪顿了一下。
“这个国际海事卫星组织是英国的？”王龙潜听了好久之后突然问道。
“嗯，总部就在伦敦，是一家非盈利性公司，最初帮助船只与岸上保持联络，不久便开始为飞机服务！由于投资者对卫星领域的关注度不大，在英国科技企业中一直以来都是颇受冷落！该公司在卫星投资方面已耗资不菲，铱星计划更让它负债累累！但是当紧急状况发生时，卫星往往发挥着关键作用，因为此时传统通信方式有可能失灵，或因为飞机由于高度和位置偏远等原因已不在信号覆盖范围内，卫星通信还是得到
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