这影响力已经远远越杭马本身所在的电商行业，绝对是二十一世纪经济领域当中不能不提及的一个重要人物。
科技改变生活，影响当下人的生活方式，这句话并不是痴人说梦，而是有不少人真的做到了。
杨世杰有这样的野心，已经在萌芽，并且开始茁壮成长。
而小黄车就是他的命根子，他一定会牢牢把握住机会！
正所谓金鳞岂非池中物，一遇风云便化龙。
从现在的情况来看，共享单车能火，也完完全全能改变人的出行方式，只要沿着这条路好好干，光明前途已经在招手了。
“....苏鸣，截至昨天的数据，小黄车全国的总用户量已经过五百万人了.....
在整个四月初，我们在京城、魔都、鹏城和广寒宫这四大一线城市的用户增长曲线是这个......
同时，我们以魔都、广寒宫、西南蓉城、湖州武城为中心，建立四家分公司，进行统一管理，开始对国内的一线城市布局....
另外，公司下一步的战略目标，将一切以突破一千万用户为最终结果导向，全面增加用户粘性.....
公司研部门已经开始向共享电动车、共享汽车等领域进行拓展.....”
会议室里面，老杨把创始人、公司几个高层管理人员拉了过来，给苏鸣这个大股东做了一个简短的工作汇报。
同时，开始画饼，好方便开口要钱。
在寻求大资本融资之路断绝之后，老杨只能向苏鸣低头，不过c轮融资，他们并不打算给太多的股份，毕竟他们本身也没有多少股份了。
几个月的时间，从无到有，再到现在的五百万用户量，看似很魔幻，其实一点都不梦幻。
相反，苏鸣还觉得太慢了。
小黄车的用户指的是真正用户，也就是所谓的交了押金的用户。
交了押金，意味着用户开通了支付方式，意味着用户
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