第三百零一章 专业赛车手的速度【求订阅】(第3/8页)
嗡！
时间到，四辆跑瞬间车，不分先后地冲了出去。
布加迪威龙的动机很牛逼，百公里加度也很赞，苏鸣早早就给跑热身过了，这会儿出的时候，瞬间便飙升到极。
才冲出五十米左右，表盘上的针便已经转到了极致，表示已经上升到了三百多公里的时。
手脚协调一致，苏鸣一顿眼花缭乱的操作，差点闪瞎了蔡萝莉的眼。
“啊~”
强烈的推背感，让蔡萝莉不自觉地出了猛女咆哮，分贝几乎突破天际。
好在苏鸣戴着头盔，耳朵也戴着耳塞，倒是极大降低了她的声噪。
一百米的距离，苏鸣便开始领先了。
加度也很考验赛车手的手以及对跑的了解，因为细微地操作差别，很容易在度上体现出来。
同样是拨片或者手控，协调加、离合器和档位是非常非常重要的。
以苏鸣多年的海王度，双手并用，眼睛和手都协调到了极致，体现在度上，便是越了其他三辆两个身位的距离。
可能两个身位的差距很小，尤其是跑，瞬间便能越。
但是可能吗？
布加迪威龙的理论极限度是四百零七公里每小时，但苏鸣敢一直在这个度上面狂飙吗？
可能很多人对这个度无法理解，看着字面上的四百零七公里时，没什么感觉。
大家想象一下国内的高铁就知道了。
众所周知，国内高铁的时基本上就是在三百**到四百左右，未来甚至可能出现五百多到六百多公里的时。
就以目前的四百公里上下时来说，广寒宫和鹏城两地一百多公里的距离，也就是半个小时内的时间而已。
而且这个度并不是特别准，因为火车进站和出站的这十多公里距离，车是很慢的。
另外，高铁嘛，是有轨道绑定，安全性能已经达到最高了。
还有就是大家都知道的，高铁一般
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