成了伊宁到西海城的中亚铁路段。
最终在承顺三十七年的时候，大楚帝国里最长的一条铁路干线建成完工，东起江北省海宁港，西至两河省西海城，全长六千五百多公里，连接了一系列重要城市和地区。
当铁路修到西海城后，来自西海城的军事消息也能够顺着火车一路快速传递，倒是速度加快了不少，但是基本也需要二十天左右。
毕竟如此漫长的路程，不可能专门派一节火车专门送一封信不是，信件都是随着沿途的长途列车一路东行的，沿途往往还需要换乘不少火车。
而火车也不是一直都能跑的，需要在途经站点里上下客，补充煤炭淡水，而且夜间也基本不走……没错，这年头的火车晚上出于安全考虑一般不跑，除非是极其特殊的情况，比如应急需求以及军事需要。
大规模夜间行车的情况，目前开始只发生在几次的大规模军事长途奔袭演习当中出现过。
因此火车的长途运行速度，还真心不如高速客轮。
高速客轮现在往往能够达到十六节甚至十八节，比军舰跑的还快……而且是日夜不停的航行。
除了不能上岸，这年头的长途运输，尤其是超长途运输，海运不管是在速度上还是成本上，都完爆火车！
西海城的信息能够在二十多天里抵达金陵城，这种速度放在传统时代里几乎是不可想象的，但是即便如此还是不够。
如此长的信息交换间隔，中间会出现太多的变故，帝国中枢对帝国边陲地区的掌控力度也会受到极大的限制。
针对这一系列的问题，罗志学知道该怎么去解决！
毫无疑问，解决的方法很简单，甚至后世的任何一个具备基本常识的人都会脱口而出：电报！
罗志学自然也不会例外，实际上他很早就开始指示皇家理工学院内进行电磁学的相关理论研究呢。
要想搞电报，前期是得先搞定电磁学的一些研究，连电磁学都搞不懂还怎么研究电报
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