这地方为什么重要？因为这地方是伏尔加河的入海口。
再过来就是察里津，也就是后世的伏尔加格勒，这里是伏尔加河距离顿河距离最近的地方，在这个地方，两条河流的距离只有区区四五十公里而已，后世的俄罗斯人就是在这一段上修建了一条运河，连通了伏尔加河以及顿河，进而把里海和黑海给联系起来。
楚军要想顺利抵达顿河流域，并且在运输上节省麻烦，那么最好的方式就是占领这里，然后在这里通过陆地运输，连接伏尔加河和顿河。
最后一个战略节点，则是顿河出海口罗斯托夫，当然这地方目前还没有什么城市，但是并不妨碍楚国人看上这里，理由很简单，这里是顿河的出海口，占领这里并修建一个港口的话，那么大楚帝国就能够获得一个黑海的港口，而且这个港口还有顿河连通伏尔加附近，通过一段四五十公里的陆地通道，就能够连接到伏尔加河，伏尔加河再连通里海，然后再连接到里海港口城市西海城。
如此，就能够通过连接上大楚帝国的西部战略重镇西海城，可以方便的获得来自国内的大量人员以及物资。
而不用在陆地上一路通过马车奔波上千公里的直线距离进行人员以及物资的运输。
这对于后勤需求庞大的楚军而言具有巨大的战略意义。
至少在铁路网继续往西建设，一路修到黑海之前，这条通道的重要性不可取代。
而铁路网的建设虽然速度很快，当大军开始西进的时候，后方的陆军工程兵们已经和大楚帝国铁路总公司中亚铁路分公司联手，开始从西海城里往西修建铁路，按照规划是从西海城一路往西修建，先修到阿斯特拉罕，再继续往西修到罗斯托夫，也就是一路修到黑海海边去。
然而铁路建设是需要时间的，哪怕目前修建的也只是一条单线，要求不算高的战备铁路，但这好歹也是一条一千多公里的铁路线呢，修建所需要的时间依旧需要两三年甚至更久一些。
毕竟在这地方修铁路
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