甚至当年规划的时候，其实都已经做了超前规划，比如当年建立的工业区距离当时的中心城区，也就是上海县城，也有着好几公里远呢……最远的更是跑到江北那一片去了！
按照常规来说，这个距离其实也够用了。
但是哪里能想到，松江城的城市规划扩张会如此迅速啊，几十年后的今天，昔日还是郊外的诸多工业区，全都变成了中心城区的一部分！
就连是属于外地县……距离当时上海都有十几二十公里的地方，如今都变成了市区了一部分。
至于交通，那就更不用说了，当时就这么点人，人家能够规划出来的双车道，四车道这些通行马车的城市主干道，其实已经不算小了……但是谁能想到，四十年后的松江城竟然有了六百多万人口，维持交通运转的骡马足足有四十多万匹啊！
人家设计师当年想破脑袋，也无法预料到今天的状况啊！
所以，时至今日有人说当年那些设计师都是傻叉，规划的什么破城区啊……人家设计师也很憋屈啊！
有了松江城这个典型的负面教材……其他后进城市在进行城市规划的时候，就会特别注重工业区的布局以及交通规划，宁愿提前规划留出一大票地方不用，也要留出足够的余量来。
伯塔城也是其中的典型，整体城市规划非常的超前……而当年的超前规划，也给了伯塔城非常良好的发展空间。
最终形成了罗志学所看见的伯塔城，一个不拥挤，层次分明，看起来很干净整洁的城市。
而且这个城市里，市中心也没有当代诸多城市里常见的煤烟……
主要是当地的工业区都在郊外，而居民的生活区也比较分散，再加上这是个沿湖城市，因此工业用用煤以及生活用煤散发出来的煤烟，不会在一片地方里汇集不散，形成严重的环境污染。
而只要解决了煤烟污染问题，其他问题就不大了……至于人口汇集，交通问题导致的人畜排泄物问题，因为城市工业规
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