够承受比较高办公场地成本的企业。
这两者结合起来，其实也能够反映当地城市的规模以及经济水平了。
在当代的大楚帝国里也如此，并不是所有城市都有大量的摩天大楼的，实际上摩天大楼比较多的只有松江城而已，哪怕是广州，天津这些也是人口大几百万的超级城市，其实摩天大楼也不多。
而其他一些普通的城市那就更少了，就算有一半也不会很高。
毕竟有那么多地方可以建设办公楼，犯不着花费高昂的成本建筑一两百米高的大楼啊，建设成本昂贵，维护成本也昂贵……
因此摩天大楼这东西，一定程度上是可以代表当地的经济发展水平的。
其次，则是汽车！
汽车这东西是属于大件的工业消费品，如果是轿车的话，那还是属于个人工业消费品……从本质上来说乘用轿车和家电甚至都没啥区别。
如此情况下，如果想要让民众大量购买使用乘用轿车，那么整体的经济水平，民众的收入水平都要达到一定程度，如此才可能出现民众大量购买汽车的情况。
架设楚国的民众月输入不过三五楚元，而乘用轿车的普遍售价达到四五百楚元……那么肉眼可见的汽车的普及率就会非常低。
但是，当代楚国人，主要是城市中等收入阶层的收入水平，基本上可以达到十多楚元以上，在这个基础上，其高等收入群体的收入更高，基本上可以达到数十楚元的水平。
这样一来，能够买得起汽车的中高收入群体就比较多了，如此乘用轿车的规模也就上来了。
当然，当代的大楚帝国的乘用轿车规模依旧是比较小的！
三四百楚元这个价位的轿车尽管已经算很便宜了，但对于很多普通家庭而言依旧买不起。
这也是为什么当代大大楚帝国汽车行业里，三轮车大行其道的缘故。
相当对于三四百楚元起步的轿车，一百楚元左右甚至更便宜的中小型三轮车就要显
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