制造商是波音和空客两家，但是他们都不是一个公司，甚至不是一个国家的力量在制造飞机。像空客公司，就是法国、德国、英国等4个国家的联合力量。而且，他们也是靠采购零配件来生产的。”
午阳问：“他们也靠采购零配件？”
“是的。”秦小英说，“他们的零配件是直接采购的，占制造成本的5o％以上，其项目主要是机体材料、发动机和机载设备系统。”
“这些配套件咱们能不能采购到？”
“很难。世界上信誉良好的供应商只有几家，用他们的零配件生产出来的飞机，航空公司就信得过，就连波音、空客都是使用他们的产品。用其它公司的零配件，一般航空公司是不会购买飞机的。制造了飞机没有市场，就完全没有了生存的空间。当然，说完全采购不到也是不可能的，人家毕竟是资本家，资本家都是唯利是图的。”吴芳说。
午阳说：“据你们的了解，现在世界上除了波音和空客以外，就没有生产干线大飞机的厂商？”
裴蕾说：“有几家是差一点就成功了的。一个是加拿大的庞巴迪公司，聘请了波音公司的前总裁担任首席执行官，研制的很顺利，但是在波音和空客的压力下，被迫宣布停止两年，什么时候重新启动，就不得而知了；还有就是新加坡一家飞机制造公司，其生产出来的飞机，已经完成了国内的试飞，就要取得欧洲的试飞证的时候，亚洲金融危机爆发了，西欧国家同意借款给新加坡，条件就是一分钱也不能用于飞机制造方面，使这个公司夭折了。”
“看来经济实力也非常重要了。咱们国家不是已经宣布投入5oo亿用于研制干线飞机，如果我们公司要研制。这个数目也不是很大呀。”
王小惠笑道：“午阳，我们自己要搞的话，就是5oo亿欧元也不一定够的。你想想，国家已经有了几十年航空工业的基础，工厂、材料、技术人员都有了长时间的准备，我们可是什么都没有，都得花钱。当然了。这是一个较长时间的投入过程，
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