腾飞我的航空时代

歼教—7max上也使用过这款动机，是个什么尿性腾飞系可谓是太清楚了，自己这边的涡扇动机刚一成熟，就果断的进行了更换，性能立刻提升了一大截。

      所以在歼—8e多用途战斗机上，中国腾飞采用的是基于涡扇动机的量产型p涡扇动机。

      巡航推力为5.8吨，加力推力为8.4吨，尽管只是一款中型航空动机，然而双联动也足以给最大起飞重量仅为22吨的歼—8e多用途战斗机赋予澎湃的动能。

      从而令歼—8e多用途战斗机国内战斗机罕有的对地和防空两种作战模式。

      其中对地攻击作战行动中，以高—低—高攻击姿态下，作战半径为125o公里。

      全程以低—低—低，低空突防姿态下，作战半径为78o公里。

      至于防空作战模式下，截击作战（音）状态下作战半径为478公里；正常防空巡航（亚音）状态下的作战半径为146o公里。

      基于此，在典型的要地防空作战中，歼—8e多用途战斗机可以在距离基地8oo公里的上空上实施2—2.5个小时的空中巡逻，在这样的状态下能够随时进行分钟的高强度空战。

      光凭这一点，就已经将歼—7远远甩在身后，哪怕是所谓的歼—8Ⅱ战斗机这个基础性型号同样是被按在地上反复碾压。

      当然这还只是歼—8e的平均水准，作为一款多用途战斗机由于执行任务的不同，各项指标也有所变化，就比如说载弹量和载油量。

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