罢了，小满所指挥的营一百多台套的装备也一拥而上，一度让现场十分混乱。
以至于现场负责协调的长不止一次的怒道：“这就是和平时期，要是战时，就这么个搞法，基地里里外外都得被人一锅端喽。”
其次则是装备的适应性问题。
在没有进行类似的大规模综合性成建制战略空运之前，手里有了运—18nB和运—19的空军运输航空兵部队说实话有些瞧不上送俄国进口的伊尔—76md战略运输机。
机载设备老不说，飞机来还跟拖拉机一样，一点儿飞行的享受都感受不到，关键还全Tm是二手货，哪有运—18nB和运—19这种全新的飞机飞机来舒服？
可真正做实战话的运输任务时，空军方才现，所有机型里只有伊尔—76md战略运输机的装载能力最高，能够搭载3辆92式轮式步兵战车不说，机尾的舱门升降板上还能固定一辆212吉普车。
运—18nB和运—19的载重能力并不弱，可碍于机舱尺寸，做不到伊尔—76md这么高效，反而因为种种原因导致装载效率极低。
就比如说两款运输机的尾部升降舱门，在设计时就没有做优化考虑，导致高度极低，别说是eQ—14o这样的军用卡车了，就是212吉普车都没法搭载，只能是混装一些枪支弹药或小件儿的后勤物品。
如此一对比，空军方面才现，老毛子的东西虽然糙了点儿，但一切应用都是从实战这个基础出，相较于此，国内的同类产品还有些稚嫩。
正因为如此，在此次战略运输演练后，空军便向几款国产运输机制造商中国腾飞出了大大小小一百多条的改进意见。
空军如此，6军就更不用说了，以前装备设计研是没考虑过空运这个选项，所以装备大了小了，长了短了都无所谓，反正能放在火车上就行。
可通过这次战略空运演练后6军现，以往的装备设计思路根本无法适应未来快反应的现实需求，不说其他的，pTL—9
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