刚刚从江城赶过来的林百杰、蒋海霖，和琼州分公司负责人、地方的几个一把手，在徐闻县的海安镇会面。
  工程院的王梦恕院士，和之前在修文县搞级公路的李奋院士，还有燧人系的十几名研究员，都在海边的临时会议室内。
  研级公路复合材料的燧人系研究员张天望，看完了王院士的琼州海峡海底隧道方案，在笔记本电脑上，不时的计算着一些数据。
  不是专业人员的蒋海霖，虚心请教起来：“张博士、王院士、李院士，目前修建海底隧道，有什么难以解决的难题吗”
  白苍苍的王梦恕院士，指着琼州海峡的勘探地图，表情慎重地解释道：
  “其实修建琼州海峡的跨海大桥或者海底隧道，清末的洋务大臣张之洞就提出过，我本人也一直从事这项工作，98和99年就递交了研究报告，只是一直以来都没有一个安全的可行性方案。”
  接下来，王院士解释了一些原因：“琼州海峡的地质条件复杂，同时有三条地震带穿过，如果建设海底隧道，必须考虑地震的影响。”
  “如果选择建设跨海大桥，不仅仅要考虑地震的影响，还有东南沿海频的台风天气，以及水深问题，因此跨海大桥难度最大。”
  蒋海霖看了王院士的研究报告，地震带、台风频、水深45～1oo米左右，这些影响因素，都是非常致命。
  另外还有一个不可忽略的因素，那就是琼州海峡的海底地层，上层是过3oo米厚度的泥沙层，
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