新技术，和庞大的资金。
  比如云贵贵阳、蜀省的级公路，除了已经投入使用的贵阳—毕节级公路，以及官方投资的川藏级公路，飞鹏集团自己还投资了3条新的级公路。
  而东部地区，则大规模投资悬空轻轨，在华北平原和东北平原上，飞鹏集团利用之前的输水管道，直接在输水管道上方建设悬空轻轨，在轻轨上铺设太阳能电池板。
  一众物流企业中，飞鹏是网点仅次于邮政，运输量最庞大，单位运输成本仅有全国平均水平的42～45%。
  比起购买大量飞机，做航空运输的顺丰，飞鹏选择了另一条路，利用技术、资金修建道路等基础设施，加上近期投入使用的飞鹏级，形成了自己的级物流体系。
  近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作，邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和级公路，双方将共享级公路和悬空轻轨。
  显然拥有独立路权的悬空轻轨和级公路，对于物流企业而言，简直是如虎添翼。
  比如汕美运输快递去惠州，半个小时就可以直接达到，不需要担心塞车和等红绿灯，也不用缴纳高费用，其他物流公司根本做不到这种事情。
  当然，对于大飞机，燧人系却也在积极参与。
  魔都。
  商飞公司的总装配工厂里面。
  商飞公司的董事长金大龙，正和蜗牛工业的总裁常辅国，c919大飞机的总工程师杨光，在装
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