我快亏成麻瓜了

      而猫厂快冲三十分钟能够达到的8o%电量，未来汽车需要至少一个小时，慢充的话要三到四个小时。

      又是一个让人尴尬的差距。

      这其实都不算什么。

      更尴尬的是售价，批es8“创始版”车型定价为54.8万元，按照2o17年的补贴标准在都购买，需要47.54万元，主要面向未来汽车相关创始人和“朋友们”，仅售1万辆，目前已经被预定完毕。

      基准版es8车型售价44.8万元，按照2o17年的补贴标准在都购买，需要37.54万元。

      猫厂的suV是三十万，是补贴前的价格。

      更低的价格，更长的续航和充电度，使得未来汽车前不久陷入了空前的窘迫。

      创始版那一万辆还好，都是朋友或者投资人。

      他们无论如何都不会退订。

      可是基准版的这些预定客户，掀起了退订狂潮。

      约有17%的客户选择了退订。

      未来汽车临时宣布调低售价，才稳住了剩下的客户。

      李玢没办法不坦诚彼此的差距，要不然，坐在这里的他铁定会被人当成小丑看待。