amp;emsp;还有更深层次的结果。
  一个是弟弟出行用户的增加，另一方面是弟弟出行营收的暴涨。
  比如，原本一段路程，车费是五十块钱。
  拼车成功后，两名用户，各自付出的是三十块钱。
  这样，就多出来十块钱。
  如果三名用户拼车成功，每个人二十五块钱，这个总车费就已经变成七十五块了。
  十五块钱多出来。
  而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车，也可以承担起顺风车的职能。
  这可都是钱啊。
  当然，弟弟出行的这些想法是好的，只是实施的过程存在很多隐患。
  他们不是看不到。
  只是相比较展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。
  而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。
  在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。
  也幸好国产神喵的新能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖展的后腿。
  这也让弟弟出行松了口气。
  小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们
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