的地位。
  一个是培训司机和新能源汽车产量的制约，国产神喵很难在短时间内形成规模。
  另一个是小喵出行的利润率太低了。
  培训就得好大一笔钱。
  这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣，单纯就是小喵出行自己来承担。
  而司机上岗后，他们用的是公司的车。
  吃住都是公司提供。
  但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少，赚的甚至还可以更多一些。
  这也就意味着，小喵出行分到的少。
  拼车这东西，小喵出行也不排斥，小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。
  拼到了就俩乘客搭伙。
  搭伙产生的额外车费，小喵出行和司机再分。
  千度也有人上去。
  讲的也是人工智能。
  搜索业务完犊子了，他们也就只能拿人工智能说事了，这个得庆幸猫厂的屠强没来。
  接着又是猫厂的人上去。
  是喵游的李常威。
  来福都上了，常威自然也不会白来一趟。
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