VIp客户下了车型订单，但还没生产或者还没到手，中途因为不想要了或者别的原因，其他人是可以出钱买订单的！
  这个玩法并不是国内创，是国外传进来的。
  近来订单涨价最狠的，必然是那款装了F1动机的梅赛德斯-amg-one，据说车还没生产出来，订单就已经涨了1oo万欧元！
  法拉利也曾经是国内订单交易频繁的代表，稀有车型，拉法、458spa这些限量的，有很多都是交易订单的。
  据说中华区新总裁上任后，出台政策打击了这些订单交易，但是买主之间的私下交易，依然层出不穷。
  林启山因为懂得这些有钱人玩车的秘密，在自身没买过迈凯伦的情况下，仍有自信跟它们谈这方面。
  可能是因为车型刚布没多久，迈凯伦的展方人员表示：配额还没用完，林启山可以通过购买现款车型的方式，获得VIp配额。
  其实全球限量，并不是全球的客户统一进行排队。
  它通常会具体到给地区多少配额，比如华夏区配额5辆，那么这5个符合购买身份的车主，不一定比其它国家的车主VIp等级更高。
  听到这个操作，林启山问了：“你们那款三座的车，还有没有希望弄到配额。”
  “您说的是speedtai1对吗？”
  “就是它。”
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