自己的理解进行调教。
  这方面，国内的车企，一般都没什么耐心去做，大多数都是委托给国外公司来调教。
  而国内唯一能够自己制作换挡系统的，也就只有Byd和一汽了。
  至于另外一个难以攻克的难题，那就是液压变矩器。
  这其实就是一个液压油箱，在行车的时候车载电脑会根据路况，以及度来判断驾驶人员的需求。
  然后同时Tcu，这时候Tcu就会通过控制液压变矩器里面的各种通路阀门，来控制箱体内部的液体流动。
  从而达到通过液压来控制换挡变的目的。
  原理说起来很简单，事实上这种液压变矩器最早诞生实在上世纪的二战时期。
  最早是米国人明，并且用在他们的谢尔曼坦克上的。
  所以很多德吹都喜欢吹嘘，二战时期德国的虎式坦克战力无敌，能把谢尔曼打的屁滚尿流。
  可为什么后来却是谢尔曼赢了战争？
  一方面是数量，而另外一方面，就是机动性方面。
  因为在那个时候，米国人的坦克就已经使用自动挡了，而且还是四个档位的自动挡。
  所以那时候米国人的坦克，在机动性，以及操作方面，就已经优于德国人的虎式了。
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