mp;emsp;二战之后，这种自动变器被小型化，并且大量用到了汽车上面。
  在后来就是德国人和日本人，把这种液压自动变器给扬光大了。
  尤其是日本的爱信，和德国的采埃孚两家，更是把这种液压自动变器给玩到了极致。
  甚至现在采埃孚的八档变器，被称为是世界上最好的变器。
  换挡线性，没有顿挫，而且非常灵敏，还非常省油。
  最关键是可靠性，要比双离合和cVT好出几倍不止。
  我们的一些汽车制造企业，也曾经想要生产过这种液压自动变器的。
  可通过简单尝试之后，无一例外，全部是失败告终。
  之所以会有这样的结果，就是因为我们在机加工领域的落后，咱们生产不出人家那么复杂的液压变矩器的阀体。
  哪怕人家把图纸都公开放到网上，示意咱们可以随意抄袭。
  可咱们也抄不出来，就因为这阀体内部的管道实在是太复杂了。
  那些阀体，完全就是两块铝合金锭硬车铣出来的。
  在特殊金属铁锭上面，用机床一条条管道，车铣镗磨，全部工艺用上，就这么加工出来的。
  那些管道就是液压油在阀体内行进的路线，每条路线都要保证粗细一致，而且管道内壁要格外的光滑
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