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  两边的阀体要加工的精度达到百分之九十九点九九九，这样才能保证，两边阀体压合在一起的时候，严丝合缝，不会出现漏液的现象。
  一旦生漏液，那就意味着这个阀体废掉了。
  而且你要知道，这阀体内部的管道，有时候可并不是平直的，为了达到各种目的。
  工程师会把这些管道，设计成曲折蜿蜒的形状，这就更是大大的提升了加工的难度。
  眼里我们国内那些机床来说，基本没有几台能够加工这么复杂的腔体管道。
  所以，就算是人家把图纸都放到网上，咱们就算山寨也造不出这么复杂的变箱。
  这就是为什么，爱信和采埃孚，可以高高在上，对咱们国内车企予取予求的主要原因。
  因为目前全世界，出了通用和福特自用，也就只有这两家企业，能够给车企大面积的配备液压自动变器了。
  而国内的车企，如果想要进军高端轿车领域，基本都绕不开这两家企业设置的门槛。
  这就是李文松，作为一个汽车爱好车，所了解的国内汽车行业的一点点真相。
  而这时候，看到眼前这台叫不上名字的‘机床’，居然以这样一种形态，来加工生产出液压变矩器的阀体。
  这既是让他感到大开眼界的同时，也感觉天都亮了。
 
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