1271 自相残杀是不可能自相残杀的(第4/6页)
年，现在已经是一个合格的商人。
  “哈哈哈哈，修建机场的费用不减少，飞机的价格也不降，那样利润不是更多”德·阿尔梅达也是个黑了心的，航空公司盈利并不靠机场，机场修好了总是需要飞机的，而飞机又是消耗品，这才是航空公司盈利的核心。
  “听说你们也要拓展欧洲业务，现在进行的怎么样？”陈协对罗德西亚航空公司的动向很感兴趣，尼亚萨兰航空公司在几年前就已经开始拓展欧洲业务，现在进行的还不错。
  世界大战后，世界各国就加大了对民用航空方面的研究，包括英国本土、美国、法国、意大利都成立了自己的航空公司，就连日本都试图加入其中分一杯羹。
  不过总体上说，尼亚萨兰航空的先优势还是非常明显的，目前已经投入使用的民用飞机，尼亚萨兰航空生产的飞机占据七成以上，剩下的三成中，罗德西亚航空又分走了近两成，其他航空公司就步履维艰。
  南部非洲两家公司的竞争对手中，还处于试飞阶段的日本就不说了，最惨的应该是意大利，到现在一架飞机都没有卖出去，基本处于破产边缘。
  “你个尼亚萨兰航空的人还好意思问这个问题？欧洲的业务要是展的很好，我又何必跑到布隆方丹跟你死磕。”德·阿尔梅达不乐观，在南部非洲，罗德西亚航空还可以和尼亚萨兰航空竞争一下，出了南部非洲，罗德西亚航空几乎毫无优势。
  不管从哪方面来说，罗德西亚航空都和尼亚萨兰航空差距巨大。
  不过在南部非洲，凭借小斯的影响力，罗德西亚航空还算能拿到一部分业务
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