船无法保养，用不了几年就报废了。
造船的方法，同样是采用模块化组装，先设计战舰模型，然后再分解成数万个部件，由后面的木工坊统一加工，最后再拼接组装。
这样的好处就是一旦形成制式标准，不但建造度快，还会极大的节约成本，也可以根据船体的不同部位，选择合适的木料。
为了确保精准，秦宇不但和木匠们制作了统一尺子，连卡尺也明了出来，不，应该说是复制出来。
因为这玩意儿，西汉时期的王莽，好像就弄出来了。
木工房和配套工坊以及船台的建设，船坞的挖掘，暂时都很简单，只需要大量的人力，但战舰的设计，以及部件分解，却是一个极其复杂系统的工程。
不识字那是绝对不行的，暂时也只能抽掉一些识文断字的人加入，可这也并非长久之计，所以还得组建专门的船舶设计学院，以及海军学院。
宝船已经失传，与其挖空心思去复制，还不如结合中西造船理念重新设计。
为此秦宇早就让郭彪去澳门挖了一些懂得造船的葡萄牙人，虽然不多，只有几人，但也足够了。
见几十名老匠人和几名红毛鬼，天天吵得面红耳赤，恨不得撸胳膊干架，秦宇也是头大如斗。
“好啦，不要吵了，朕定下一个标准，你们按照这个标准去设计，先，总共要建造四款战舰，两款小的，两款大的，小的最高航不能低于十节，排水量在两百至五百吨，大的最低航不能小于五节，排水量一千吨至两千吨左右。”
“哦，天啦！”
“尊敬的皇帝陛下，恕我直言，你的标准实在让人绝望，排水量一千吨的木船，根本就无法建造出来，据我所知，现在荷兰最大的一艘木船，排水量也就三百吨左右。”
几名红毛鬼先是出一阵惊呼，然后就操着蹩脚的汉语，将头摇的像波浪鼓，都觉得这位皇帝陛下太异想天开了。
几十名老木匠现在也已经能区分一吨的概念了，
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