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小飞看王公子那如饥似渴的小眼神，于是一边操作一边循循善诱的讲解起来，真是位诲人不倦的好老师：首先我们先进座舱关舱门调试好座椅系上安全带。然后执行座舱检查单测试备用电瓶，开主电门，打开防撞灯航行灯，还有些琐碎的准备工作，开燃油泵注油大概三秒左右，然后油门14位，拧钥匙。运气好的话发动机已经爆发了，运气不好重新启动然后开电子设备电门，打开并调试g1000，滑行时做滑行检查单，滑出后试车就是检查发动机工作状况，最后把可能遇到的紧急情况和处置方法说一遍，加强短期记忆你就可以进跑道了，油门加满起飞。
那王公子听得似懂非懂，说道：那到底怎么起飞，这才是重中之重，你都没说呢
小飞一边操作一般不紧不慢的说起来：这个非常简单，首先进入座舱你会发现脚下有两个踏板，通过用脚掌推踏板，就可以控制前轮转向相当于方向盘。然后把脚往踏板上移，你会发现这两个踏板不仅可以往里蹬还可以往下踩，这就是飞机在地面上的刹车，左脚是负责左边主轮的刹车，右脚负责右边。在地面转小弯时也可以通过踩内侧刹车的方式来辅助转向。打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。将battery和standby power调至on位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。将grd pwr switch调至on位。此时飞机由ground power unit gpu供电。在启动apu前我们得做下火警测试。进入throttle面板，将test switch先调至左再调右，所有三个火警手柄应点亮，即eng verheat， eng 2 overheat 和 wheel well，另外应该响起火警警报，main panel上的warutton火警灯会亮。只要按下火警灯后警报自然解除。还要进行灭火测试，将ext test switch调至左和右，所有三盏绿灯应该点亮。现在开启auxiliary
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