最处只能达到３４千瓦时／公斤。现在经过半年的改进之后，现在能量密度已经达到了４８千瓦时／公斤，苏雷这才同意量产化。
  第一批量产版的能量密度４５千瓦时／公斤，比实验室产品略低。但这种电池的能量密度也差不多是汽油的四倍了，苏雷给这种电池取名叫“铁龙电池”。
  现在飞机上装的就是“铁龙电池”，在装满了电池，配齐里面所有的生活设施跟电子设备之后，这架飞机的空重是六十二吨，最大起飞重量可以达到一百二十五吨，这个满载条件下它能够在1ooo米的普通跑道上起飞，并拥有过一万三千米的升限，７oo公里时，一万五千公里的航程。
  这个数据报出来之后，在场的军方大佬都快疯了。
  “这玩意可比烧油的飞机省钱多了。看介绍，进行高压充电的话，六小时就能充满全部电池。”
  “除了稍微慢点儿，几乎没有缺点……”
  “6３吨的纯载货量，这已经是２oo吨级大飞机才能达到的数据，它才1２５吨就达到了。而且满载一万五千公里的航程，你还想怎样？”
  “就是样子稍稍有点儿蠢笨……”
  “运输机本来就该这样，我觉得这家伙胖乎乎的挺可爱，有点儿像我孙子的玩具。要好看那是战斗机……”
  “副产品，这也是副产品！”苏雷解释道：“我们最初做这飞机出来，是为了做一款通用平台，比如用来做成空中试验室，进行一些需要在空中的实验，主要还是为了研究方便。”
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